quello in foto è un sensore temperatura liquido raffreddamento,è un NTC(ovvero una resistenza che diminuisce il suo valore all'aumentare della temperatura),ma non è lo switch che cerchi tu,(che apre un contatto quando scalda)
per fare la prova e vedere il quinto iniettore spruzzare,devi cortocircuitare lo switch.....in questo modo l'iniettore resta inserito finchè non levi il ponticello,ti serve per verificarne il funzionamento....
P.S. la 924 aveva la K jetronic,iniezione meccanica con iniettore elettrico per avviamento a freddo...
mi dici che versione di E30 hi tu?o riesci a postare una foto del motore? non mi torna con l'anno di costruzione che hai scritto...