GPL=ROTTURA TESTATA?

Si Yves, è evidente che la testata è un punto debole!

Il mio consiglio è quello di procedere lentamente e a rpm medio-bassi fino a che la temperatura dell'acqua non raggiunge la metà scala!!!
Solo dopo liberate i CV sotto il cofano!


Non dimentichiamoci che il motore è in posizione longitudinale e ha in cilindri in linea. Il primo dei cilindri è esposto a più aria fredda! Durante il riscaldamento lo stress termico è grande.

Gpl e metano sono disastrosi se in più la carburazione è magra!