NIC HELP ME!!!

Ecco il lavoro che non riuscirò mai a sistemare.....
i collegamenti tra 2 storie l'e28 e l'e30!!!
chido aiuto a voi angeli bavaresi intanto le foto

la parte dell'e30


la parte dell'e28


nell'e28 ci sono rimasti 6 fili da collegare
1 verde giallo
1 bianco azzurro
1 azzurro bianco
1 marrone
1 bianco nero
1 azzurro e viola

nell'e30 ci sono rimasti 10 fili!!!!! ..da collegare ???!!
3 bianco nero
1 azzurro bianco
1 azzurro giallo
1 marrone
1 bianco verde
1 verde nero(grosso)
1 giallo rosso
1 giallo nero.

premetto che quelli già collegati li ha fissati un'elettrauto
quindi presumo siano giusti....
in caso vi scrivo anke i collegamenti già fatti.

Grazie in anticipo!

a te serve frate indovino......
nemmeno ci hai detto da dove vengono e dove vanno quei cavi....

ha ha ha !!!!
hai ragione nic allora i 6 fili sono dell'e28 m30 e arrivano dal blocco motore mentre gli altri 10 dell'e30 arrivano dall'abitacolo..
Non so se è questo che volevi sapere....

se mi invii,anche per PM,i dati delle due vetture che hai mixato,posso provare a trovare gli schemi corretti delle 2 motorizzazioni...poi ci giochi col tuo meccanico/elettrauto

cosa intendi per pm?

cosa intendi per pm?

private message..oppure mandami na' mail

messaggio mandato!

beh forse è meglio se mi scrivi sulla mia mail perchè il frezone non va tanto bene
larsliulritch@libero.it

funziona funziona..ti ho risposto. ..

intanto scarica questo..ho provato a spedirtelo ma è troppo pesante
è il manuale completo della 535 ed M5...il tuo motore dovrebbe essere un 34 6KA 85/87 da 136 o 141 KW in base all'anno di costruzione,l'ho ricavato dal codice centralina che mi hai inviato

shark.armchair.mb.ca/~dave/BMW/e28/e28_88.zip

grazie mille nik.

anche se per me rimane arabo....

Appena puoi mandami quello dell'e30
così spero di poter collegare quei fili maledetti.
e spegnere la spia dell'olio che rimane sempre accesa.

se parli di spia della pressione dell'olio è un semplice flo che va al bulbo ....non dovrebbe essere difficile,
se parli del controllo del livello,devi vedere se il 3500 ha il sensore di livello

non so...quello della spia cek control vicino allo specchietto cosa segna?

....un libretto di uso & manutenzione no è?...un E30foreverista come Te..non conosce le spie della sua E30? ....
cmq,scherzi a parte,hai il BC in tedesco?cmq dovrebbe essere quella del livello dell'olio....quella della pressione è nel contakm....
in questo caso ed intanto devi verificare che il tuo motore attuale abbia il sensore di livello.

ok chiederò al mio meccanico...
purtroppo sto imparando un po alla volta nic
mi piacerebbe parecchio saperne di più e avere doti da meccanico, anche per risparmiare 2 soldi ogni tanto.....
cmq ho appena finito di ripulire lo scarico dell'is...si aggiunge un nuovo pezzo al cabrio!!!

tranquillo..qua cerchiamo tutti di imparare uno dall'altro...

scarico IS sulla Cabrio??!?!spiega spiega

niente di che
all'inizio ho i collettori per m30
nel mezzo 2 tubi ...
e il finale uno scarico di una is svuotato completamente saldato e spruzzato di.... azz!! non mi viene in mente...tipo cromo freddo.. un'antiruggine insomma. e poi verniciato grigio fumo!

hai idea del baccano che potra' fare? ...cmq lo scarico della IS è uno scarico senza camere di rifrazione,ha solo la canna forata con il fonoassorbente intorno

il mio 318i m10 ha i collettori originali, un bel tubo dritto, o meglio storto al punto giusto, al centro....
eeee... e un finale sportivo zebrig di una tipo 1.6.....
modificato personalmente per montarlo...

di baccano ne fa abbastanza...

qui dalle mie parti... siamo come McGaiver... con una saldatrice e un po di tubo si fa di tutto....